HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。fxlrst 値引き交渉も致します。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。GS400 ダブルディスク用　ブレーキキャリパーセット。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。ホーク　5/8W用マスターシリンダー　メッキパワーレバー。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。ハーレー　純正OEM ブレーキディスク　ローター　ストリートボブ　FXBB。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。CBR600RR PC37後期　ブレーキディスク CB1300SF SB等。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。Kawasaki トキコ製　純正フロントブレーキキャリパー　2個。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。新品 カワサキ Z1 Z2 H1 H2 4 WAY ブレーキ スプリッター。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。純正 ハーレー ツーリング リアブレーキキャリパー M８ ミルウォーキー。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。Brembo 19RCS ラジアルブレーキマスター ブレンボ。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。zx6r デュアルキャリパーブラケット。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。ウイリーG　ブレーキペグ　シフトペグ　美品。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ハーレー　グリメカタイプ　type2 1インチ用　ブレーキマスターシリンダ。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。ZETA ジータ　TRIGGER ブレーキペダル　WR250R WR250X。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。美品　分解清掃済 ゼファー400 750 ZRX400フロントキャリパー OH済。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。新品未使用GSX-R600純正フロントブレーキディスク新品。自信を持ってオススメします。TLR200 リアブレーキパネル　シュー　リアホイールサイドカラー。